【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄邁入超高齡社會，明年高齡者的比率將突破到21%，長照量能與補助制度是否真正貼近長者需求，再度成為市政質詢焦點。市議員陳麗珍今天在市政總質詢中指出，長照專員評估標準爭議頻傳，敬老卡使用受限、住宿式機構補助偏低等問題，也讓許多家庭面臨沉重負擔。她要求市府全面檢視制度缺口，讓長輩真正享有平等且安心的長照保障。
陳麗珍表示，高雄明年長照3.0預算將提高至85億元，其中85%用於居家服務，剩餘包含交通接送、輔具與居家無障礙改善、喘息服務等項目。然而長照專員的評估量表「CMS」仍被許多家庭質疑太僵化，許多明顯行動不便的長輩卻無法通過門檻，連最基礎的交通補助都申請不到，形成長照資源難以落實的困境。
她舉例指出，部分長者無法自行前往社區照顧關懷據點（C據點），卻因評估不符標準而無法獲得交通補助，只能依賴里長或家屬協助，「但載送同樣有成本，不能永遠靠人情」。陳麗珍強調，長照專員評估權限過大，審核過程也存在灰色地帶，應增設複評機制、放寬交通補助資格，才能回應長照經費增加後的公平需求。
衛生局長王志中回應，照專皆依CMS量表評估並完成訓練，所有過程皆有錄影存證，評估如有爭議可提出複評；對於交通補助，他表示會再研議各據點需求，盼能在制度上更精準協助弱勢長者。但他也強調「評估是人做的」示意人就有任何可能性，所以，這一點，他們會好好檢討。
除了居家長照補助落差，住宿式機構補助也是家庭負擔沉重的主因。陳麗珍指出，以長照第4級為例，在家照護每月可獲1萬8580元補助，但入住機構卻僅有1萬元，差距高達近一倍。她說，多數家庭選擇機構照護是因子女無法全天候陪伴，「補助卻反而更少」，呼籲市府應將補助提高至1萬5000元，減輕雙薪家庭壓力。
敬老卡使用限制也是質詢焦點。陳麗珍表示，高雄敬老卡每年僅1200點，可用範圍也只限大眾運輸，實際上長者使用頻率最高的是計程車與看診掛號，因此點數反而用不到。她建議比照台北、新北與桃園，提高至1500點，計程車每趟補助從目前的50點調整為85點，並將門診掛號費納入抵用範圍，才能真正提升敬老卡效益。
社會局長蔡宛芬表示，將就敬老卡點數、使用項目及補助範圍進行全面評估，並依照市府財政與實際需求調整相關措施。
陳麗珍強調，高齡人口快速增加，照護負擔不是個別家庭的責任，而是整體社會與政府必須面對的迫切課題。她呼籲市府不要僅停留在制度設置，更應從長者日常生活需求出發，讓長照與敬老政策真正落實，「讓每一位長輩都能活得有尊嚴、走得安心」。
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