波新聞─劉己玄／高雄
「波新聞」刊登「旗山糖廠最後一段鐵路」新聞後，引起迴響，許多大樹區鄉親認為，如果當初台糖鐵路不拆除，現在不但可以直達佛光山佛陀紀念館，而且是一條最夯的觀光路線。
「波新聞」報導指出，旗山糖廠鐵道於民國71年（旗山路段）、72年（大樹路段）間拆除殆盡，因為糖廠主事人員欠缺文化保存觀念，加上腹地狹小，很難推展小火車轉型觀光運輸功能，雖然旗山糖廠鐵道沿線有很棒的觀光景點，例如：美濃中正湖、旗山橋、旗尾山，甚至後來成為最夯的佛光山及佛陀紀念館，這些景點都在鐵路旁邊，上下車極為方便，但因鐵路拆除，無緣發展觀光。
旗山糖廠最後一位營業線客車司機吳直，受訪時指出，當初廠方評估欲拆除鐵路時，台鐵曾持不同看法與意見，希望保留九曲堂站至溪埔站間的鐵路，並在旁加鋪一條台鐵可以以行走的鐵軌，成為三線軌道，方便台鐵運輸軍備。
因為在溪埔有軍事基地，現在的佛陀紀念館未興建之前係中美合資的彈藥製造工廠擎天神公司，可以利用方便現成的鐵路運輸，取代公路運輸。
但此案提出，台糖人員持反對意見，理由是：台糖沒有人力維修鐵路；不過，台鐵表示，鐵路維修事宜，由台鐵負責。該案終因台糖堅持反對，於民國71年、72年間拆除殆盡。
擎天神公司最後也因為當地居民群起抗議而撤資，土地被收購者捐贈給佛光山，興建遠近馳名的佛陀紀念館。
當初，許多旗山、大樹鐵路沿線居民表示，如果鐵路部分保留，留做轉型觀光用途，現今有望成為最夯路線，不輸彰化溪湖糖廠、台南新營糖廠、烏樹林糖廠，甚至橋頭糖廠。
如果部分（九曲堂站至溪埔站間）保留下來，遊客可以在台鐵九曲堂站，轉搭乘台糖小火車直行至佛光山、佛陀紀念館，甚是方便，且是一條最夯的觀光路線。
旗山糖廠九曲堂站，是昔日南部各糖廠運輸蔗渣給永豐紙廠製造紙漿的重要轉運站，擁有廣大的停車腹地空間。
可惜，鐵路已拆除，一切成幻影!
現在，九曲堂站至龍目站、大樹站間鐵路路基，已變更成產業道路，大樹站至佛陀紀念館間之路基，已拓寬為29線道。
大樹鐵路沿線居民，對台糖鐵路悉數拆除，無法轉型觀光用途，只以「可惜」、「遺憾」四字表達。
有人擔心，如果鐵、公路並行，是否影響行車安全？事實上，澳洲墨爾本市的輕軌，就興建在市區道路上，只要居民守法，即無安全顧慮。
