【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】行人零死亡推動聯盟8/20日在台北市凱道舉行「還路於民大遊 行」，提出五大訴求，呼籲「不要再殺行人」；高雄市第六選區立委參選人郭倍宏今天從營造專業觀點指出，要改善這種不幸事故頻繁發生，必須妥善設計路口空間，並改進交通號誌的混亂、減少駕駛視線死角。
圖／郭倍宏今年7月22日參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」，即大聲疾呼要「還路於民、安全至上」。(記者陳雯萍攝/檔案照)
此外，郭倍宏也強調，道安教育必須與工程改善搭配推動，才是根本之道。
圖／郭倍宏今年7月22日參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」，即大聲疾呼要「還路於民、安全至上」。(記者陳雯萍攝/檔案照)
郭倍宏也認同此次大遊行的五大訴求，呼籲政府重視交通工程與教育須長期投資，並且要提高交通法律位階，整合主管機關權責，讓台灣交通體質能夠徹底調整。
圖／郭倍宏今年7月22日參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」，即大聲疾呼要「還路於民、安全至上」。(記者陳雯萍攝/檔案照)
郭倍宏表示，台灣行人路權長年不受政府重視，交通事故率之高 甚至被外國媒體評論為「行人地獄」，這種令人遺憾的現象必須被終結。
圖／郭倍宏今年7月22日參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」，即大聲疾呼要「還路於民、安全至上」。(記者陳雯萍攝/檔案照)
台灣交通事故率過高，今年5月才發生台南3歲女童余小妹妹不幸於斑馬線被撞身亡的慘劇。
他說，不幸的是，台灣的政客長期以來漠視行人的安全需求，對行人路權的態度經常是「今天公祭、明天忘記」，以致台灣在促進行人安全方面的績效一直無法提昇，甚至日益惡化。
圖／郭倍宏今年7月22日參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」，即大聲疾呼要「還路於民、安全至上」。(記者陳雯萍攝/檔案照)
郭倍宏也強調，將來若當選，將嚴格監督政府在這方面的作為，希望政府可以聽得進去，並好好正視問題、解決問題、讓台灣真正擺脫「行人地獄」的污名！
圖／郭倍宏今年7月22日參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」，即大聲疾呼要「還路於民、安全至上」。(記者陳雯萍攝/檔案照)
其實從宣布參選以來，郭倍宏即相當重視行人路權的議題，7/22日還參與下一代學生行人路權聯盟舉辦的「行人路權大遊行－捍衛我們的路」。當時，郭倍宏即呼籲政府，除了執法外，更要推動長遠的解決辦法；「如果政府不動，我們就須集合社會各界力量，來共同捍衛行人路權，讓政府願意正視問題，解決問題，這正是個人從政的初心。」
以「行人要路權、交通要安全」為訴求，郭倍宏當時強調，「出入平安」是政府照顧老百姓生活最起碼的要求。郭倍宏強調，造就出高雄「行人地獄」惡名並非單一因素，除了道路系統的規劃不夠完善，以及交通法規的修訂不夠積極外，沒有給予人民足夠的道安教育，也是災難持續發生的主因！
他說，殘酷的現實是，台灣每天有47位行人面臨交通事故對生命的威脅，以事故比率來看，竟高達先進國家8倍之多！
當時，郭倍宏即提出三大訴求與主張，包括交通法規對人車距離多遠的妥適性，要再檢討，以免政策反反覆覆，讓行人與駕駛無所適從，民怨四起！此外，道安的宣導不足，不管是行人橫越馬路，還是有名的「高雄式左轉」，郭倍宏認為，都必須透過更完整的道安教育，才能改善台灣整體的交通文化。
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