【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】中鋼成功開發電動車馬達用超能效自黏塗膜電磁鋼，不僅提升馬達效率、減少電力消耗以及縮小馬達體積及重量，依工業技術研究院生命週期方法學計算，應用於電動車馬達時，每噸薄頂規電磁鋼具有減碳1.86噸之外部減碳效益。
此外，中鋼去年電磁鋼產量達到50.3萬噸，其中在電動車馬達用鋼市場的市佔率將近20%，在全球鋼廠中居於領先群地位。
電動車馬達用電磁鋼不僅須具備高強度、低鐵損、高磁通與抗疲勞等特性，目前鋼材的主流厚度已由0.35mm減薄至0.25mm，中鋼不但均可量產供應，對於次世代的0.20mm甚至更薄的0.15mm也超前部署完成開發。
圖／馬達鐵芯由電磁鋼片堆疊而成。(中鋼公司提供)
中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，成功開發出薄頂規自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY產品，其採用中鋼技術團隊自主研發的自黏塗料，常溫下不具備黏性，下游業者在進行電磁鋼分條、衝疊片及加壓加熱作業後，自黏塗膜才會產生交鏈反應，成為穩固黏結的鐵芯。
中鋼自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY的強度較常規25CS1250HF產品提升20 MPa，所製作出的自黏鐵芯與鉚接鐵芯相較，不但具備強度提升50倍及鐵損降低20%之優越特性，還能協助電動車馬達降噪10 dB，同時擴大馬達高效率區域範圍由3%提高至18%。
中鋼薄頂規自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY經客戶試用評估後均表滿意，目前除了通過電動車大廠驗證並開始供料外，並水平展開至無人機、燃料電池高轉速冷卻風扇等高端馬達市場。
此外，有鑑於馬達業者在鐵芯自黏固化大多採行批次處理的半自動製程，中鋼近期也建置一套全自動連續自黏鐵芯量產設備，向客戶示範說明自黏鐵芯生產技術，幫助下游客戶穩定量產，達到達成客我雙贏目的。
展望未來，中鋼表示，將持續開發極低鐵損、超高磁通、超高強度的前瞻性超能效電磁鋼系列產品，並增加產能、降低成本及提高性價比，實現「中鋼與客戶價值共創」理念。
