波新聞─劉己玄／高雄
民國66年，光陽機車公司捐贈350萬元與省政府、高雄縣政府合資興建水泥橋「大洲大橋」之前，溪洲居民、蕉農往返溪洲、旗尾、屏東里港，均靠木板搭建的木板橋，一遇洪水即沖毀斷裂流失。
約民國50幾年時，轄區溪洲國小及大洲國中經常舉辦學生遠足，都會「過溪」到旗尾鳳山寺，留下珍貴的記憶。當時，學生技術高超，騎腳踏車來往竹板橋，不怕掉落大溪中，難得一見。
直至民國66年，光陽機車公司董事長柯光述捐贈350萬元與省府、縣府合資興建水泥橋，命名為「大洲大橋」。
轄區鯤洲里長柯文化說，地方人士習慣稱為「光陽橋」，感念光陽造福地方。
旗山溪流經溪洲，早期，溪洲居民、蕉農，前往半廍仔、旗尾、十八份仔、手巾寮、里港，都在溪岸搭乘竹筏。溪洲蕉農在半廍仔、十八份仔種植香蕉收割後，也都要靠竹筏運送過岸，到溪洲的各集貨場。
由於溪水阻隔農民耕作，居民在旱季興建竹板橋，雨季再靠竹筏往返兩地。
該橋歷經多次颱風考驗，兩度遭洪水沖毀，最終在「莫拉克」風災中被沖毀斷裂。行政院重建會運用4億7000萬元大陸挹注善款重建，新橋工程於99年8月開工，橋長840公尺、寬9公尺，設計採十三跨大跨度連續預力混凝土橋，橋墩基樁深入河床50公尺，102年3月10日落成啟用。通車後成為溪洲地區銜接台21線及台3線的主要聯絡道路。
圖/葉順得提供
