波新聞 -戴貴立/專題報導
屏東糖廠在民國40-60年代，就讀公正國中的學生，都在今天糖廠家樂福這個地方搭乘小火車，南下公館。這一線還可以到達萬丹，新園。有固定班次，有售票，對一般民眾也是開放的。
舊高屏大橋不是很寬，上面還有糖廠小鐵道。早期汽車機車不是很普遍，所以小火車在公路大橋上，與汽車並行。一旦小火車開上去，汽車機車乃至自行車牛車全部後面跟著，火車優先，排隊就變成一條長蛇陣容車隊。
台糖子弟聯誼會臉書，林健正校友提供一些關於車路墘糖廠(今仁德糖廠)載客小火車史料。報導內容非常珍貴，可以讓老一輩的回憶當年通勤上學的往事。
關廟線是由臺灣糖業股份有限公司車路墘糖廠（今仁德糖廠）經營的輕便鐵路，主要服務臺南市東區與仁德、歸仁、關廟等地區。 當年路線概況先說路線距離。臺南至關廟間全長約17.2公里。
小火車軌距： 762毫米。 車站數量： 全線共設有10個車站。
運行形態： 以臺南市與關廟區為端點，列車每日至少早、中、晚各往返一次，中間還會有2-3班次，提供員工及員工子弟通勤及通學服務。
關廟線於1948年10月10日正式通車，初期終點站位於東門站，距離臺南市區約一公里。 為便利乘客，1954年6月6日路線延伸至臺鐵臺南車站東南側，並增設臺南（新）、東門、新田等車站。
隨著公路交通的發展，客源逐漸減少，關廟線於1972年8月停止營運。目前，關廟線已停止運行，部分路段的舊鐵道遺跡仍可見，但多數已被拆除或改建。
關廟線在運行期間，為臺南市東區與仁德、歸仁、關廟等地區的居民提供了重要的交通服務，促進了地方經濟與社會的發展。大家可以在地圖上劃出從糖廠到台南終點站的路線圖， 從關廟到糖廠的路線，林健正至今仍然記得非常清楚。
至於糖廠往台南的方向，出發後沿著現在的文華路，經竹高厝，然後在榮譽街(以前忠孝國中)附近，與台鐵縱貫線會合並行，終點站在今四維地下道的南側，從地下道拾階而上，還有小火車站的遺跡。
熱愛糖業歷史，以台糖子弟為榮的林健正瞭解這段歷史，想要向台南市政府建議，在南鐵地下化之後，重新規劃平面道路時，把榮譽街到小火車台南站這一個段，融入台糖五分車路的歷史記憶。
林健正這個呼籲，許多糖廠子弟有同感。因此將新聞以及建議投訴台南市政府！但願能夠收到友善的回應！許多關心地方文史的耆老，不希望官樣文章或是馬虎敷衍！
