波新聞-戴貴立/屏東
所謂「南北線」不同於縱貫線，很少人聽過南北線，它是南北平行預備線的簡稱，自台中至高雄，全長263公里。
台灣地區為戰備需要， 在台糖公司鐵路網內選擇重要幹線，北自台中，南至高雄，興建連接鐵路， 貫通連結，成為糖鐵之南北平行預備線，民國39年開始興建，41年底全線貫通。因為不辦客運，只有台糖子弟讀書通勤，一天早晚兩班車，所以一般百姓都沒聽過。
糖業沒落，南北線也消失了，只留存少數的遺跡，讓鐵路迷懷念。
戶外教學是小學生最愛，搭乘遊覽車到風景區做一日遊，當年叫遠足，遠足就是用兩條腿走很遠，民國55年，屏糖代用小學新園赤山巖一日遊，就是台糖小火車載去7公里外的泥火山附近，學生帶便當，糖果水果。
屏東市糖廠內家樂福就是糖廠小火車總站，從糖廠到公正國中3.5公里，火車經過兩站。當時張元暉、李惠龍、廖本速都是糖廠子弟，國中學區在公正，小火車通勤，記憶深刻。另外糖廠小貨車載石灰岩石，搬下它，一車15元台幣工資，民國54年時記者9歲也與同學莊新濤一起打工，分得7.5元，那種打工經驗，著實難忘。當年7.5元可以快樂一個月，請同學舔冰棒好多次。一枝冰棒2-5毛不等，錢幣值高，買2毛錢冰棒，至少3個好友一人一小口，或是舔一口，慢慢分享！看似不衛生，其實如同「相濡以沫」一般！
／圖：南北線研討會讓糖廠子弟回憶往事
